发布日期：2024-03-25 17:22    点击次数：62

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7月26日，保时捷公布2023上半年内行功绩。本年前6个月，保时捷贸易收入为204.3亿欧元，同比增长 14.0%；销售利润为38.5亿欧元，同比增长10.7%。完了上半年收尾，保时捷的销售汇报率为 18.9%，处于主见区间（17% ~19%）的高位，但同比着落0.5%。由于对立异业务辽远投资，保时捷汽车业务净现款流比较客岁同期着落1.7亿欧元，为22.2亿欧元。

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销量方面，2023年上半年，保时捷内行新车请托量为167354辆，同比增长14.7%。在中国市集，保时捷上半年请托量为43832辆，同比增长8%，增速不足全体融会，中国仍然是保时捷内行最大的区域市集。

关于下半年，保时捷方面暗示，公司需要濒临握续多重挑战，包括确保供应链及零部件供应、辽远高涨的资本等，但惟有内行经济及供应链场面未出现明显恶化，到2023年末，保时捷预期的集团销售汇报率将为17%至19%，同期贸易收入瞻望将为400亿至420亿欧元。

8月15日，嘉祥县孟姑集镇文化站组织开展了手工剪纸活动，进一步丰富学生们的暑假生活，弘扬传统文化。

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保时捷内行实施董事会副主席麦念念格暗示：“销售额和利润的增长主要归功于莳植的销量和踏实的价钱。资本加多的部分原因是通胀、新款保时捷Cayenne上市相干的营销活动、数字化插足以及对赛车引导的参与度莳植。”该公司曾在5月份晓谕，为了支吾资本高涨，将不才半年在欧洲和好意思国提价4~8%。

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供应链问题一经成为影响保时捷能否已毕本年电动车型销量主见的紧迫成分。本年上半年，Taycan累计请托量为17991辆，同比下滑5%，是保时捷居品线中唯独出现下滑的居品。保时捷内行实施董事会主席奥博穆在财报电话会上暗示，每周齐会际遇供应链问题。

刻下保时捷正处于电动化转型的流程之中，改日5年保时捷接洽在电气化和数字化范围插足200亿欧元。除了一经上市的Taycan系列居品外，2024年，保时捷将推出纯电版Macan，随后还有纯电版718，以及纯电版Cayenne。此外，保时捷还暗示，将推出全新的D级纯电动居品。

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但近两年来，由于芯片勤快，芯片勤快、俄乌打破等对汽车供应链形成较大冲击，保时捷相干居品的坐褥也受到影响。中国不仅领有较为踏实的供应链体系，同期新动力汽车、智能化等范围的供应链布局亦较为完善。特斯拉、起亚等车企一经其中国工场界说为内行出口基地，特斯拉在墨西哥新建工场，也遴荐动员部分中国供应商到当地建厂，以完善供应链布局。

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但近两年保时捷屡次否定了在中国进行坐褥的神话。麦念念格曾对记者暗示：“保时捷并非大范围量产，若是在中国只坐褥某一个车系，其实莫得多大的酷好。但若是软件在中国进行诱骗，那么将极大助力为中国市集径直提供适应需求的不停决策。”

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